Xiao Bin's Blog!

垦丁垦丁
来台湾环岛最想去的地方，没有之一的是苏花公路，如果还能再选一个的话，那就是垦丁了。
我想很多人第一次知道垦丁都是因为那部电影《海角七号》，我也不例外。对垦丁一直很期待，也做了不少功课。可惜去的时间不是很合适，一直下小雨，天气太冷，玩的不是特别尽兴。幸好后来2011年Ironman 703 Taiwan最终成行，弥补了这次的小遗憾。

垦丁半岛大部分都在垦丁国家公园内，是台湾最早成立的国家公园。
http://zh.wikipedia.org/wiki/垦丁国家公园

垦丁国家公园官网

到垦丁住在 救國團墾丁青年活動中心，是个非常有特色的闽南式民居建筑群，之前@guoxintao 同学入住过之后力荐的。

安顿好了，晚上去垦丁大街上觅食，果然是台湾最贵的夜市了，纯旅游区，各种东西都比台北的士林夜市更贵，路上还碰到一些本地人当街唱卡拉OK，就站在卡车打的舞台上，你来我往的对唱，好不拉风！

第二天的计划是垦丁半岛转小圈，先沿着台26线从垦丁出发，经垦丁国家公园管理处、南湾、到恒春镇，办好中华电信的3G上网卡之后，转200县道过出火，后转200甲，经风吹沙、龙坑、鹅銮鼻，返回垦丁。

早上起来，下小雨，就先在青年活动中心里面沿着滨海步道转了一圈，步道途径青蛙石景区，另外青年活动中心的自己的闽南建筑本身就很有看头。

救國團墾丁青年活動中心的闽南建筑

青蛙石景区

火山熔岩已经被海风掏空了

滨海步道

又见标语，这个是佛教的不，怎么念呢？

远看夏都酒店，前面的海滩就是《海角七号》里面开演唱会的海滩

之前在路上预约了垦丁国家公园的龙坑自然保护区，需要先去垦丁国家公园管理处听取简报，就是去看公园介绍的宣传片啦。然后才能领取入园许可。
垦丁国家公园里面有两个生态保护区需要申请进入，南仁山生態保護區每天限額400人，龍坑生態保護區每天限額200人。
预约页面见下，假日要提前很多天才能预约到。
http://system.ktnp.gov.tw/Activity/clinebooking.aspx

垦丁国家公园管理中心内景

垦丁国家公园的自行车架超赞啊！

核三厂

南湾沙滩，天气太冷了，没人下水，11月的Ironman 703 Taiwan也是在这个海滩举行游泳赛段的比赛

恒春古城的南门

恒春古城北门边的M41坦克

恒春古城东门

出火特别景观区，这里有天然气溢出地表，点燃后始终不息，故名出火

出火边上有国军阵地，不时有炮弹在头顶飞过。另外还路过飞弹阵地，胆小，没敢拍，怕被当成匪谍.

远处有寺庙，近处有花田

风吹沙，这里风超大!

终于到了龙坑生态保护区了。
在保护站交了入园许可，存好车子进去，就我一个人。

龙坑在台湾东南角，可以同时看到太平洋/巴士海峡/台湾海峡，一样风高浪大。在海边的观景台只站了一会儿，全身就都被海浪掀起的水雾打湿了。

“龙坑位于恒春半岛东南端岬角，介于太平洋与巴士海峡交界处，该地区为绵延之群状珊瑚礁，为隆起之高位珊瑚礁，面积计61.67公顷。由于重力及海浪之冲击，台地崖之珊瑚石灰岩逐步破裂，向下崩落，因此龙坑综合了裙礁、崩崖、狭谷、陷坑等绝佳之地形景观。”

很Q的小车。

鹅銮鼻灯塔是旅游团必到的地方，俺就没有凑热闹了，远远拍了一张。

沙岛沙滩全部都是贝壳沙，因此封闭保护起来。

每天的工作就是坐在海边看海，这生活得多惬意啊

船帆石

青蛙石

围着恒春半岛转了一小圈，已经是下午三点多，垦丁天气不好，气温低也没法下海，于是决定搭车离开垦丁北上。
打电话联系在台东海岸山脉碰到自驾游的那位高雄陈叔叔，很热情的邀请我去他家投宿。他们两个朋友是海军退伍人员，之前是在眷村长大的，深蓝，曾经好几次回大陆探亲。大家都很投缘，海阔天空聊到很晚，他太太催了几次才各自去休息。
后来因为参加Ironman Taiwan再经过高雄，还跟他们一起吃过饭。

Day 9 惊喜海岸山脉
青旅里面有人呼噜打的好响，一晚上翻来覆去没睡好觉。早上6点多就起来，赶早班区间车。哪站下呢，还没想好。布朗运动就是好啊！

火车在中央山脉与海岸山脉之间的平原上穿行，一路上铁路两边是花东纵谷的美景，时不时可以看到一片片花田。

路过玉里站

要不要去池上尝尝正宗的”池上便当“呢，话说在上海曾经有一段时间经常叫”池上便当“的外卖，不知道原产地的便当是啥水准呢。
看地图发现富里出来有一条台23线东富公路直切海岸山脉，弯弯曲曲的应该爬坡多，风景好，作为山路控，毫不犹豫的在富里站跳下车，开始了一天惊喜的旅程。

富里站也是个小站，下车的时候只有两个阿兵哥一起下楼，他们背着迷彩大背包，跳上一辆吉普车就消失了…

到富里已经是九点半，先补充一下吧，还不知道下一个补给点在哪里呢？
富里不大，幸好台湾再小的镇子都有7-11或者全家，真方便！在全家买了一袋花生糖，两瓶饮料（这袋糖后来救命了啊-.-）
还在路边摊买到不知名小吃，好像摊主也不是本地人，菲律宾还是越南来的，反正两人间几乎没法交流，不过东西很好吃的！

前面路口左转去台23线翻山喽！

被这个东河16km的牌子坑惨了。以为最多也就骑2个半钟头，怎么着也能在饭点前到东河吧。事实啊…后面就知道了。
牌子下的狗估计也是等着看我笑话呢

走上台23线，一路上不少民宅都很有特色。
这家估计也是自行车爱好者，上面还有个小风车哦。

吉拉米代是个阿美族部落，是阿美族母语”树根“的意思。坐落在小山凹里面，有点桃花源的感觉了

花园一样的茅草屋

篮球场都很有民族特色

好像吉拉米代还是有名的有机农场。

台湾的一大特色就是庙宇教堂林立，尤以台东花莲为甚。这路上就碰到n多。

不知道是供奉哪路神仙的庙吧

应该是基督教的教堂

路边的电线杆上也有不少宗教标语
佛教的

基督教的，这个是说2012么？

一路上上下下，风景也不挺变换，不过起初觉得跟浙南的山也没差多少么……

路边的野花，远处就是要翻的海岸山脉了

台23线上车很少，一路上就没碰到几辆车

路上还穿越了国家森林呢

路边是漫山遍野的桃花

到东河只有4km啊，加油啊，我的中饭！

这时候一起跟远处的云一样高了

到东河只有1km，加速…

然后呢，没有然后…原来富里16km的牌子指的是到东河乡界山头的距离，不是到东河乡驻地,这都已经11点多了，一上午爬坡体力消耗不小，可我的午饭在哪里呢？

掏出手机和地图研究，好像海岸山脉才爬了一半。正好过了一辆车，招手拦下来问前面还有多远，结果人家也是出来玩的，第一次走这条线。没办法，啃一点救命的花生糖，继续爬吧。
没想到刚才问路的那辆车在前面不远处等我，还给我一个橘子！他们是高雄人，都退休了，三个人开车出来玩，很佩服俺一个人骑车逛，最后还邀请我到高雄的时候去他们家借住，还是好人多啊。

吃了个橘子HP++，没骑多远也过了坡顶，开始下坡比上坡多了，这就轻松了:P
危险降坡，汽车用低速挡，俺可是得用高速挡爽一下了:P

路边有碰到大片大片的柚子林，柚子多的压弯了树枝，甚至滚到路上。俺没好意思捡掉下来的，在老乡家里30块买了一个，吃了一半，剩下的挂车把上。

看到一个奇怪的路牌，上面有只猴子，啥意思啊。

转个弯就看到了，一大群台湾猕猴，在桥边打闹嬉戏，俺剩下的半个柚子也送给它们了（喂食野生动物是不对的，俺也是后来才知道的）

原来这里叫登仙桥

这个据说是猴王，它过来其他猴子就躲的远远的

小猴子趁着猴王不注意也来要吃的了

猴王过来大家就鸟兽装散（不是装，是真的:）

超可爱的小猴子啊

以下场景少猴不宜….

这只很安逸啊

告别了猴群，很快就到东河了，在路口品尝了据说很著名的东河大包，虽然很饿，也没觉得特别好吃啊。。

开始沿着海岸公路继续向南，太平洋边的牧场

远处海湾似乎着火了，不一会儿就有消防车奔过去

东河有特产释迦，在路边摊果农大妈的摊位上品尝了几个，超甜，比前两天在新城吃的还要好吃，大妈说不要钱，还是不好意思，留下了几十块好像…

台湾的警察局/村公所都可以进去免费接饮用水。
这个是都兰警察局的供水站，旁边还有提供搭帐篷用的露营区，后来有朋友来台湾，还在这里宿营烧烤… 这才是为人民服务啊

路过一个废弃的糖厂，已经变成类似798一样的创意小园区

好的.摆，一家很有特色的小店，里面好多东西连我这电工都想带回家，可是谁让咱骑车不能带东西呢-,- 忍痛放弃。
路过的同学们一定不要错过啊！

tw.myblog.yahoo.com/good-buy

忘记这是哪里了，可能是小野柳？

新兰渔港的灯塔

台东有空军基地，头上一直有战斗机在训练，这个应该是IDF?

小野柳是个很有特点的地质公园，跟台湾北边的野柳风景特定区相似，都是鬼斧神工的风化海蚀地貌。

把车子寄存在公园管理处，慢慢逛，顺便提一下，台湾的各个自然风光的景点基本上都是免费的，绝对良心！比大陆四处留下买路钱好无数啊！

火山岩盖的洗手间，台湾好像都叫化妆室

好迷你的吉普车

从小野柳出来就又碰上垃圾车收垃圾，台湾的垃圾回收真厉害，农村都能做到分类按时处理。

后面到台东，找到天祥认识的陈同学一起吃饭，晚上住在山大王别馆，便宜，好像500块左右的样子，条件很一般，不过没人打呼噜，总算睡个好觉了

一早起来跟陈同学一起去吃早饭，自助餐包含在880块住宿费里面，还不错，有烤面包，鸡蛋，沙拉什么的。大概不是周末的缘故，人不多，另外一伙看起来是德国人，都是全套户外装备，估计是去hiking的。

台湾的太鲁阁国家公园和玉山国家公园都有很多条成熟的户外线路，需要提前申请，列出详细计划，批准后才能进入，否则被警察叔叔抓到就麻烦了。 这个跟国内要么不管要么堵死很不一样啊，也算是有利有弊吧。跟陈同学聊，他是觉得限制太多，很不方便。不过这种方式可以很大程度伤避免像国内去年黄山18学生被困事件的发生。
申请预约见太鲁阁国家公园官网

吃好早饭，陈同学骑机车下山去走砂卡当步道，我骑自行车慢慢晃下去，说不定在砂卡当还能碰个面。

天祥青年活动中心前整装待发

天祥梅花环绕的石狮子

很快下到绿水，这里有个国家公园登山学校 和 绿水地质展示馆，讲解太鲁阁的成因

绿水有专门提供营地搭帐篷用，还有炉台还水龙头，全免费！

去研海林道的吊桥

站在吊桥上北望大山

前面的研海林道就不能随便走啦

慈母桥边白色的大理石河床，个人觉得是太鲁阁最有特色的地方了。

九曲洞因为有落石，大部分封闭，只开放了一小部分，很遗憾啊

昨天路过的燕子石又慢慢逛一边

很快就又路过溪畔水库，碧蓝碧蓝的，都是立雾溪河床大理石磨出来的砂子哦。

纪念施工中牺牲荣民的长春祠，当时修建中横公路时共有212位建设者不幸因公殉职。

一路下到太鲁阁公园管理处，把车存好，换上Vibram Fivefingers(后来证明是个错误的决定，碎石路面五指鞋太坑爹了！）。往山上走一刻钟，终于到了今天的重头戏，砂卡礑步道了。砂卡当步道本来是日本人修建水库时修的施工便道，是泰雅族语“臼齿”的意思，现在还有山里面的原住民靠这条路与外界联系。

太鲁阁国家公园关于砂卡礑的介绍，需翻墙

在砂卡礑的不到没走多远就碰上返回的陈同学，寒暄了一下互相告别。应该后会有期吧。

五间屋原住民种的植物，不知道叫啥名字

路边还碰到一直小青蛇，慢慢的挪着，我半个小时后回来还没爬走多远

靠近拍了一张，回来查了一下，应该是翠青蛇?

砂卡礑的步道的尽头是大礼大同步道，需要许可才能进入。走一天可以绕回太鲁阁管理处，我也没时间往前走了，便原路返回。

回到太管处，正好赶上一场太鲁阁纪录片，山里真美，有机会还是要来hiking，路边跟山里比还是差得远呢。

从太鲁阁出来，到新城已经四点多。回之前住的酒店“小鱼的家”拿行李，刚进门店主人的小孩就叫起来，说我终于回来了。原来昨天晚上我没回来，也没通知他们，他们很担心，怕我走苏花公路出事情，如果我今天还不回来的话就去报警了。真是很不好意思啊-,-

取好行李，到无人小站景美搭区间车车去花莲

花莲蛮大的，住在amigo hostel，很国际化的青旅，450一个床位，一个房间四五张上下铺，挺不习惯的。晚上睡觉的有人打呼噜没睡好-,-后面就没敢住这样的地方了。
晚上骑车去有名的自强夜市吃饭，蛮热闹的。尝试了棺材饭等等其他东东，当然也少不了两大瓶鲜榨柳丁汁了。

另外闲逛还碰到一家Bianchi车行，没想到花莲也有这么高端的车店。向老板请教骑行路线，推荐附近的花海。查了一下时刻表，打算第二天一早起床搭车去富里再逛了。

在新城下车已经四点了，前面在苏花公路玩的太久了…一个人出来玩就是比较自由，想停下来多玩一会儿就停，不用想着计划几点到哪里什么的。不过新城到天祥一路直上，还有二十多公里的上坡，爬升600多米（我一开始以为1k多呢…)，因为在高山的东侧，天黑的还会早一点，这样天黑前到天祥就有点紧张了。不过也得去啊。收拾好车子赶紧上路了。

话说这个路线也是太鲁阁马拉松的路线，21公里跑到天祥，再原路跑下来，应该是大中华区海拔变化最大的马拉松了吧。不知道全球公路马拉松还有比这个海拔变化更大的么？2011年比赛日正好跟Ironman 703 Taiwan是同一天，没法分身参加，如果2012年能在临近的两个周末，可以考虑两个比赛一起玩一下:P

太鲁阁牌坊，没错，就是上午的，再贴一次…

太鲁阁牌坊后面东西横贯公路的开工几年牌子，这条路修的相对艰苦啊，没有啥重机械，主要靠人力，同时期国内应该也在修宝成铁路吧

砂卡礑大桥，桥后就砂卡礑步道了。

骑到快五点，到了海拔175m的溪畔

溪畔这里是个水库，因为上游立霧溪山高水急的缘故，水很浑，据说含砂量很大

燕子口厦门白色大理石的河岸很特别

慈母桥

到九曲洞的时候天已经完全黑了，开灯继续赶路。（插一句，这种大陆客必去的热门景点，天都黑了还有轮子功的宣传车守着，真敬业啊，不知道一天多少工资，得多少个五毛啊）没多久远远看到了灯火以为终于到了，走近了才发现是绿水-,- 没办法继续骑，再看到灯光，靠近了，这次终于到了天祥，内牛满面，没想到fb游还要天天摸黑走啊。

天祥很小，之前是泰雅族部落聚居地，后来修建中横公路时因纪念文天祥而得名，一共就几座建筑，不过这已经是中横上最大的一站了。又爬上一个大陡坡，找到救国团青年活动中心住下，相当于青旅，880块四人间的床位，120块的晚饭。物价稍贵，不过也没国内景区那么夸张了。

因为不是周末，人不多，4人间之住了两个人。另外一个兄弟陈同学是台北读医科的，常玩户外，也来过太鲁阁n次了。因为要去台东的医院实习，先骑摩托车来天祥住一晚，第二天走一下砂卡礑步道再去台东。

晚饭后他邀请我去看星星，搭他的摩托往上面开了一段，远离天祥的灯光。坐在路边仰望星空，好多年没有见过这么漂亮的夜空了，原来星星真的是一闪一闪亮晶晶的！掏出Google Skymap想认认星座，发现都是拉丁文的名字。。。

跟他聊台湾医生的情况，说台湾的健保制度也是怨声载道，问题不少。医院里也是大科（内外科）辛苦钱少，很多人都去学口腔、眼科之类的了。不过他还是更愿意学大科（忘记是内科还是外科了-,-)。
另外还聊到国立历史博物馆，他说他以前就在对面的建国中学上学，世界好小啊。
回到酒店又卧谈了很久，有大学寝室的感觉了。两岸间年轻人的差距并没有想象中的大么。

他顺便推荐了一下太鲁阁的步道，就砂卡礑和九曲洞值得走走，那么明天就走走砂卡礑了。

一早起来，店家提供了丰盛的早餐，吃饱了好上路啊…

因为前一天苏花公路赶路走的比较急，加上后一段天黑没看到啥，就打算从南到北再走一段苏花公路的清水断崖，然后再去太鲁阁。天祥来回
，或者宿天祥。最后会回新城，就把当天不用的行李寄存在民宿，轻装上阵了。

出门前再来一张民宿里的小花园，很舒服的地方。

出来先骑到太鲁阁国家公园管理处拿一下资料。
台8线和台9线岔路口路牌

台湾的自行车道真心多啊！这不，台8线边也有一条：

高耸如云的中央山脉

太鲁阁的标志性牌坊：东西横贯公路，这条路还是蒋经国带领荣民修的呢。

向下往太鲁阁大桥，冬天枯水期，河床上没啥水

太鲁阁国家公园到此一游照

又路过小站崇德

走外圈环岛就可以沿着海边这一侧走了，天还是有点阴。

崇德隧道，路过的第一个隧道，过去就是崇德步道了

路过的几个步道都没什么人，把自行车藏在角落里，每个步道都细细走了一遍。

崇德步道观景台

崇德步道下的海滩

崇德步道下的海滩，有人用鹅卵石摆出了100，纪念民国百年吧

因为清水断崖山陡溪流又短又急，海滩上都是这样很粗的砾石，而不是沙子

崇德隧道后面就是汇德隧道了，左边是现在2000年新修的隧道，右边是以前的老路，现在已经禁止通行

汇德隧道边的老苏花公路，危险，请勿模仿！

过了汇德隧道，就是沿一段老苏花公路的汇德步道，不远处有不少落石

里面有不少来海钓的人，跟他们聊了一会儿，风不大的话每周都来几天，钓到的东西倒是不多:P

向下探太平洋，近处蓝色的还比较浅，远处黑色的就已经是深海了

北望清水断崖，山崖下面低处是早年的苏花临海道

蓝色太平洋！

汇德步道的五星级厕所，在这山青水碧的地方方便也是种享受啊!

北回铁路和苏花公路叠在一起，正好还有一列火车经过

汇德隧道北边的锦文隧道，里面有涵洞跟之前的老苏花公路相连

老苏花上照例还是有人在海钓

上钩了？

还是最爱清水断崖，没有之一！

过了大清水隧道，下落水桥

海底和海岸也同样陡峭，分明的水线

还是苏花公路跟北回铁路的合影，再看两眼清水断崖

和清隧道前

和清隧道北口

和清隧道边的老苏花公路

和清隧道前面有一小段路有信号灯控制单向通行

仁清隧道边也有一段老苏花公路

老苏花的劈山开路

仁清隧道边的绿树，不知道是啥树啊，查了一下，不是有名的清水园柏

仁清隧道北边的和仁步道，就是太鲁阁国家公园的北端了。一样没啥人，把车放到路边，下去瞧瞧。
请看图找车…

一样都是砾石海滩

和仁站，旁边是水泥厂

和仁海滩礁石上海钓的人们

和中隧道前一段老苏花公路，远处就是和仁海滩

到和平火车站打算坐车返程，前面游玩的太high了，正好错过一班区间车，下一班车是一个小时到花莲的自强号，想了一下就买票先坐到花莲
再折回新城呗，正好在和平吃午饭了。

和平是个大的小站，检票口都有好几个，因为台湾水泥和平厂就在这里，有不小的通勤客流。

路过的太鲁阁号，台铁的最高等级列车。这次环岛没坐过，有点遗憾。

站台上看和平车站，中间是货场

我要坐的自强号来了，看车头很像地铁，速度还是很快的

自强号里面一排4个位子，比和谐号的二等座要舒适一些。

北回铁路上望太鲁阁大桥

花莲车站到此一游，接着换北去的区间车回新城

区间车上的无障碍设施

前一天泡完温泉睡了一个好觉，一早起来搭火车到宜兰下来，打算今年骑过环岛路线的最最精华部分：苏花公路了！
初步的打算是从宜兰沿台9宜兰平原线骑到东澳，再沿着苏花公路到太鲁阁下面的新城。
宜兰到罗东之间有条自行车道，连接两地的运动公园，没多想就走这条路啦。不过6km的路骑了半小时还没到，打开gps发现有地方过河的时候走错方向了-,-
重新找到方向，骑到罗东的时候已经耽搁了快一个小时，后面走苏花有点紧张了，就又火车走了一段，本来想在苏花公路的起点苏澳车站下车，不过过路的火车不停苏澳车站，而在苏澳新站停靠，咱也是头一次坐不熟悉，稀里糊涂的错过了苏澳新站，就在下一站东澳站下车了，还少爬了苏澳到东澳的一个小山头。

东澳下来就是个小小的海湾，海湾的尽头还有几栋小屋，山的那一边就是南澳了。只不过路是在山上走而不是沿着海边建。

清晨的宜兰火车站

宜兰体育运动公园的老火车头

罗东火车站

东澳火车站下车，只有我一个人

东澳站时刻表

东澳滨海公园

出了东澳，就开始爬坡了

下面就是整个环岛旅途中最最精华的路段，苏花公路了。（啊呀，好像前面已经这么说过了么…没办法，语文差啊！)

第一次有骑车环岛的念头，就是因为徐怀恩执导的电影《练习曲》。“有些事現在不做，一輩子也不會做了”
而一路上最美丽的风景，就是苏花公路这一段了，特别是清水断崖，千尺绝壁下就是深蓝色的大平洋，而公路修凿在断崖上，地势险峻，风光无限啊！像这样陆上是千米高山，水下是上千米的深渊，在东太平洋应该就只有清水断崖一处。
http://player.youku.com/player.php/sid/XOTA2MjU3Mg==/v.swf

后来看过一部《单车上路》，虽然剧情烂，但是把苏花公路却拍的特别美，对苏花公路就更加期待了。
还有一部纪录片《世纪台湾系列-时空走廊_苏花公路-飞悬於西太平洋》，更让我对苏花公路充满了无限的向往了…

关于苏花公路的由来，历史和现状，可以看一下这个blog:
苏花公路——台湾最美的公路

苏花公路也是自行车环岛中最危险的路段，主要是由于道路狭窄，大部分地方只有两车道，而且常有砂石车经过，因此很多环岛攻略都推荐这段搭火车经过。不过我走过之后，觉得还好了，危险主要是在两辆大车会车的时候，一般咱们小自行车就停下来靠边站呗，其他情况下各种汽车大都很照顾骑车人的。总体感觉还没有秦岭的国道危险呢。

来台湾之前，还在google map上用street view蜻蜓点水的看过几次苏花，这次终于踩着单车站在苏花公路上了，戴好头盔，打开前后闪灯，出发啦！

出了东澳，就开始爬坡了

从东澳到南澳，连续8km弯路

蘇花公路-新澳隧道(北口)

骑过新澳隧道，下坡到一小块平原就是南澳了。在这里补给吃午饭，老板两口子是当地泰雅族。饭后启程，路过南澳鄉泰雅文化館，便进去参观。馆里面只有一个泰雅族的馆员，非常热情，给我打开整个文化馆的灯光，让我一个人慢慢的参观，走的时候还要送我好多张明信片，可惜自己骑车不好带太多行李，只收下一张。

台湾的原住民都是南岛语系，跟菲律宾、印尼、大洋洲的原住民血缘更近一些。本来生活在整个台湾岛上，汉人移民到台湾之后才逐渐被挤压到山区的。大陆把台湾南岛语系的各个族群统称为高山族，而台湾已经将其细分为十几个族群。

泰雅族是台湾第三大原住民群，人数仅次于阿美族和排湾族。泰雅族有纹面的传统，不过现在也很少了，我在一路上是没看到一个纹面的泰雅族。另外最近很火的台湾电影《赛德克·巴莱》里的赛德克族，之前也曾被认为是泰雅族的分支，最近才被承认是独立的民族。

台湾原住民

http://zh.wikipedia.org/臺灣原住民

泰雅族
http://zh.wikipedia.org/wiki/泰雅族

宜蘭縣南澳鄉泰雅文化館
http://www.ims.org.tw/template/aboriginal_c8.php

“莎韵之钟”是个泰雅族女孩的小故事，二战期间，日本青年老师应征入伍，泰雅族学生莎韵给老师送行的路上不幸落水失踪。此事被当时的日本驻台机构大力宣传，树立为皇民化教育的典型。日本驻台湾总督特别颁赠给当地“莎韵之钟”，还出资拍摄电影《莎韵之钟》，主题曲《莎韵之钟》后来还被翻唱成《月光小夜曲》（没错，就是蔡琴唱的那首！有没有被雷到！）

莎韵之钟事件始末
http://zh.wikipedia.org/wiki/莎韻之鐘

台9线边的莎韵纪念公园，《练习曲》有拍到这里哦！

南澳车站前有一个很大的观音像

南澳的铁路平交道口

路面信息通告牌非常靠谱，只有这一小段修路，其他路都非常好！

Day3 Part3 苏花公路-初走清水断崖

前面又是22km连续弯路了，上山再下山，再上山在下山。

远处北回线上的货运火车

山中植物茂密，这个应该是桫欏吧

山上往北看

下山后就是汉本车站，“汉本”是日语“一半”的意思，在日据时代修苏花公路的时候，这个位置正好是在里程一半位置，因此得名。
在电影《练习曲》里面，主角东明就是在这个车站邂逅立陶宛女孩的。

月台对面就是大海了

远处是和平发电厂，烟囱上涂装了泰雅族的民族图案

澳花村，宜兰的最南边，过了大浊水桥，往前面就是花莲市了

路过小学，正好碰上学生放学坐校车，远处的背景就是大车出入频繁的水泥厂了…

和平车站，前面是北迴鐵路工程殉職人員紀念碑，北回铁路是七十年代修建的，当时大陆也在修成昆铁路，都是极其困难的线路啊。
和平车站就在台泥工厂旁边，通勤客流应该很高，另外有个规模不小的货场，估计都是用来装运水泥的。
http://lov.vac.gov.tw/Photo/Content.aspx?Para=680&Control=12
“北迴鐵路工程是政府於民國60年間推動的十大建設中施工任務最為艱鉅的工程，從62.12.25在蘇澳端畚箕湖山由推土機產下第一堆土開始，開啟了序幕。北迴鐵路北起蘇澳端的南聖湖站，南迄花蓮新站，全長88.1公里，其中隧道就佔了31.029公里。其中除7個短隧道外，另有永春、南澳、觀音、鼓音、谷風、和仁、和平、清水、崇德等九座長隧道的施工最為艱辛。
在長達6年多的施工期間，有高達2000餘人榮民弟兄參與，動用各種施工機具達一千五百多件，無分寒暑晝夜地24小時輪班艱苦趕工，終於能完成此重大工程基礎建設，並在69.2.1順利通車。整個施工期間，共犧牲了19位榮民員工，更有無數工作人員受到輕重傷。犧牲的19位榮民員工分別為工程師黃添華、徐世昌；技工及作業手李細仔、陳阿華及林伯清等17員。政府為了感念這些英勇犧牲的工作人員，特別在中點站和平站南側，建造一座高達九點五公尺，由大理石鑲砌而成的「北迴殉職人員紀念碑」，讓他們英勇犧牲的事蹟，永遠留存在北迴工程建設史中，並供後世人們景仰、追思。”

和平站货场调车

穿过和平隧道，就是和仁了。这个海湾也是个工厂，下面是和仁砾滩。

和仁南边的太鲁阁国家公园界碑，从这里向南都是太鲁阁国家公园的范围，后面才是精华的，不过这个时候已经快5点了，天快黑了（日落时间是7点左右，但是因为西侧有高山遮挡，天黑的时间更早），只好迅速通过了。

苏花公路上

走到清水断崖处，也没来得及仔细欣赏，拍了一下步道的介绍，打算第二天重新走一边。

汇德步道介绍

崇德步道介绍

和仁步道介绍

苏花地质地形揽胜

紧赶慢赶出了山区，到达崇德，天已经基本上黑了。
顺便就去崇德站敲个章纪念一下啦

还碰到一个也来敲章的火车迷，帮我拍了一张照。环岛的全部装备就这么多，

崇德出来，过了太鲁阁大桥到达新城，新城是个稍大一点的镇子，转了一圈，住在“小鱼的家”，1200一天，好贵。。。
安顿好了出去逛夜市吃饭，蛮小的一个夜市，也就是一个十字路口，来回走一边也就是分分钟的事情。好像也是本地人居多，没啥旅游者。尝试了塘虱魚煲，味道还不错，就是中药味好重。
另外看到一种水果叫做“释迦”，长的也挺像带佛头的，50块买了两个，很甜！
只顾着吃忘记拍了，下面是引用别人的图片:

吃饱喝足回到旅馆，便开始做明天的计划，打算再把苏花公路清水断崖走一遍，然后去太鲁阁，爬到天祥，回来或者住在天祥。不用的东西先寄放在酒店，轻装出发。

视频：《世纪台湾系列-时空走廊_苏花公路-飞悬於西太平洋》

早上起来打包，收拾，把不用的自行车箱等行李寄存到酒店，出门的时候都9点多了。天气预报有雨，不过早上起来已经基本上停了。
跨上我的sp8，环岛之旅开始啦！

出门不久就路过了总统府，没几个站岗的啊，也不怕上访的冲击一下么:P

接着就在市区里慢慢往南晃了，打算骑过新店，沿着台9线北宜公路到头城。
市区里沿着淡水河修了不少运动公园之类的东东。中午骑到河边的碧潭风景区，正好中饭。

吃完饭，就开始爬坡了。可惜骑十几分钟，雨渐渐下大了，停下来避雨等了一刻钟也没有减弱的样子，便决定骑回去搭车去宜兰了。从这一刻开始，注定了本次台湾环岛就是一次腐败布朗游啊。
一路下坡到捷运新店站，把SP8折叠装包，背着行李进站了，也不像上海北京有啥安检，和谐啊。
另外补充一句，台北的捷运周末在条件允许的车站可以直接上下自行车，平时则只允许折叠车入内，比国内上海北京的规定人性多了。

台北车站下来换乘台铁，买了一张TR PASS，可以随便坐低等级列车。
台北站是台铁、高铁、捷运共用的车站，却不像国内的火车站那么庞大。台铁和高铁都只有四个站台，四根轨道而已，基本上都能做到随到随走，有点铁路公交化的味道。
台北车站台铁2010年客流量约3400万人次，日均约9万人次，相比之下，上海虹桥火车站16个站台30条线路，2011年国庆最高的日客流也只有13万。可见台铁的利用效率。
http://zh.wikipedia.org/wiki/台北車站

这是自强号，台铁最高等级的列车，相当于我们的特快了

远处的列车员mm身材很好哦…

自强号的车头/尾巴，跟地铁车头差不多吧

远处就是高铁了，跟我们的CRH2是亲戚，一个爹生的

这是站站停的通勤车

我等的通勤车来了，终点站宜兰，里面跟地铁一样啊

台北附近的台铁都地下化了，因此坐了好久才看到天空。列车沿着海岸线奔驰，天也渐渐放晴了。我在头城站下车，继续开始骑行。算了算时间，正好跟早期出来翻山骑到头城的时间差不多，下午3点多…

头城出来走台2宜兰滨海线

离苏澳30km

然后就找到了宜兰滨海自行车道，超爽！自行车专用哦！

顺便show一下我的环岛装备，sp8，一个迪卡侬的车首包，后货架，一个随便那里找来的行李包。

骑上自行车到，翻过海堤，就看到了第一眼的太平洋

虽然没有想象的壮阔（毕竟刚下雨么），心里还是挺激动的。

自行车道上几乎没人，一边是大海，一边是树林。
我停下来拍照的时候碰到一个骑车的老伯，便加速追上一起骑。跟他聊了一会儿，他每天下午都来海边骑30km，这日子真舒坦。

骑到东港路就断了，天也快黑了，查了一下地图，决定骑到宜兰吃完饭，然后坐火车去礁溪泡温泉。

路上碰到垃圾车沿路收垃圾，台湾据说不管城乡都做到垃圾分类不落地，这个非常了不起！大陆方面可能再过几十年甚至上百年也很难做到这样，城乡差距/地区差距比台湾大太多了。

宜兰东门观光夜市，不大，但是很热闹。我也是从这天开始狂喝柳丁汁（就是我们说的橙汁），现榨的600ml一杯才40台币，100台币能买大概1.5L装的一大瓶。比上海买勾兑的味全每日C还便宜。

晚饭在火车站旁的一个饭店吃的，很有特色，每个桌子都是用台铁的站名来命名的。叫了一份肉燥饭好像是100-120块的样子。

吃完晚饭，搭台铁去礁溪，住在以前朋友住过的酒店800块。然后就去泡温泉啦！据说很多台北人也专门跑的礁溪来泡温泉的。
本地泡的公共池50元/人。俺也是头一次去泡，就跟别人的样子照猫画虎了。
一共两个大池子和一个小池子，小池是冷水，一个大池是温水，另外一个大池更热。
在旁边水龙头洗洗干净开始泡。几个池子直接倒腾。开始热水的池子根本不敢坐下去，渐渐的也能躺在里面泡好一会了。
池子里都是本地人在用台语聊天，基本上听不懂-,- 要是每天下班能跟朋友一起泡个温泉，多安逸啊！
泡完澡出来全身都软了，慢慢踱回酒店，睡了个好觉。

一早起来，下小雨。我在台湾的这两周，台北预报都是下雨，果然是冬季到台北来看雨-,-

本来想先去逛总统府再逛中正纪念堂的。打个车，司机说总统府不开放,就直接去中正纪念堂了。
其实总统府每天上午9-12点都开放的，开放一樓展覽室及總統府藝廊，凭护照还是入台证登记入内。之前功课没做好啊。
另外每年还有几次假日对外开放时间，假日开放区域就多了，包括正大門、敞廳、大禮堂、臺灣虹廳、南北苑、一樓展覽室及總統府藝廊。如果正巧碰上了不妨去看看。
具体可以去一下链接查询，对岸政府官网请翻墙:P
http://www.president.gov.tw/Default.aspx?tabid=173

中正纪念堂来的早，几乎没什么人的。

小雨中的中正纪念堂

“大中至正”的牌坊在2007年换成了“自由广场”，具体可以参考wiki：http://zh.wikipedia.org/wiki/國立臺灣民主紀念館

纪念堂顶上是蒋中正的铜像。
蒋中正坐像和站的倍儿直的卫兵（注意，我前面空一格了哦 ！）

下面就是博物馆了，介绍蒋中正生平什么的，这些咱小时候上历史课的时候都没学过，就仔细看了一遍。不知不觉就快一个上午了。

蜡像蜡像

蒋中正专用轿车

注意牌子上写的是“先总统 蒋公坐车”，“蒋”字前面空一格啊。
还有这个：

以及这个：

所有的”蒋公“前面都空一格啊，后来才学习了，据说是表示尊敬意思。
以下解释搜索自网络
http://www.xycq.net/FORUM/archiver/tid-197891.html

众所周知，以前台湾凡写到“总统”、“总裁”、“蒋总统”或“蒋中正”时，都必须空一格以示尊敬。我们知道，五千年来中文并无以“空一格”书写表示尊敬的体例。在旧式的书帖和迄今仍存在的官场文书中，书写者为对所提到的人表示尊敬时，通常都是另起一行，将那人的名衔提高到最顶格，以表敬意。 那么，空一格是怎么来的呢？
原来，蒋介石自称他是基督徒，而空一格的作法，蒋和他的手下认为这是从圣经中学来的─得自神版《和合本》圣经的“启示”，认为写到蒋介石的名衔时，都要空一格以表示尊敬。但，这恐怕是误解了。
我们知道，中文《和合本》圣经有上帝版和神版两个版本。这两个版本同是香港圣经公会印的，版面和内容都完全一样，唯一不同的是，上帝版将相当于英文的God (大写的G)译成“上帝”，而神版则是将God译成“□神”。神版的“神”字前面空一格，目的是用“□神”来取代“上帝”，以方便与上帝版相互套版而已，并不是用以表示尊敬。另方面，若说God译成“神”须空一格以示尊敬，那译成“上帝”时，岂不也应该跟着空一格呢？再说，神版《合和本》圣经在写到上帝的名字“耶和华”时，也没有空一格。因此，用“空一格”书写来表示敬意，逻辑上是说不通的。
蒋介石所奉读的可能大多是神版《和合本》圣经（在台湾，一般外省教会多读神版，而本省的长老教会则一律读上帝版)。蒋介石和他的手下没看懂他们所读的圣经译文中，“起初□神创造天地。．．．”的神字前面空一格是为了方便与上帝版套版，而误以为那是表示对神（上帝）的崇敬，便通令全岛上下，凡写到“总统”、“总裁”、“蒋总统”或“蒋中正”时，都必须空一格以示尊敬。
以为神版《和合本》写到神字要空一格是表示对神的崇敬，所以他管辖下的男女老少、士农工商、文武僚属，都要遵这一看法，写到他的名号时必须像他所误解的圣经写到神一样地跟着空一格！

中正纪念堂的天花板也挺有特色的

逛完了有到顶层去逛了逛，旅游团也都来的，基本上都是一口京片子啊。据说大陆人民已经占据了中正纪念堂的绝大多数客流，台湾人本来就不怎么来这种地方的。

从中正纪念堂出来，随便吃了点午饭，就走去不远处的国立历史博物馆。路上还看到一辆特别版的smart, ”This is a “Numeric Blue” withBrabus Weels (the first one made for Smart) !”

路过他们的农委会，相当于咱们这里的农业厅，就一个很小的楼，门口也没武警站岗，不专业啊。
农委会对面一个楼看着很特别的，后来一查才发现果然有背景。建于1932年的原台灣教育會館，现在是美國在台協會(American Institute in Taiwan)台北新聞文化中心.
http://www.dm.ncyu.edu.tw/database/titleout_content.asp?ID=5

国立历史博物馆对面是建国中学，台湾最最NB的高中，丁肇中、姚期智都是校友，哦对了，郎咸平、马英九也是这里毕业的。后面路上在天祥住青年旅舍的时候还碰到一个建国中学的毕业生。

国立历史博物馆里面不让拍照，俺也就不贴图了。这里正好在办西安法门寺的”盛世皇朝祕寶－法門寺地宮與大唐文物特展“。在西安看过了，就只参观常规馆藏。

有个青铜器超级Q，完全就是个卡通形象么：

国立历史博物馆出门向东走一个路口就是邮政博物馆，内容很丰富，门票却只要5元，是张明信片，可以进去自己盖章玩。
p.s. 前几天正好去过外滩附近的上海邮政博物馆，比这个差远了……
museum.post.gov.tw

展出的邮票原图，我还是第一次看到邮票的画稿呢

邮政博物馆 打孔机

这个中国地图可不太一样啊

从大清到现代的邮政服装

有明显政治色彩的东东很少的，这个是金门炮战的产物了

具体的解说：”仅能代表共匪暴行千万分之一“

然后就是今天的最重头戏，台北故宫博物院了。

去台湾之前特意做功课，看过纪录片 台北故宫
。这个推荐参考故宫前必看啊！
http://www.verycd.com/topics/2798913/
书画类的说实话俺这种没文化的看不懂。
珍玩类看得很过瘾，特别是那些多宝格，真是奇思妙想，一个个储物箱都能玩出不同的花样来。
还有小时候课文里《核舟记》里提到的“核舟”，馆方很贴心的在这个橄榄核舟边放了个放大镜供游人欣赏，巧夺天工这种成语就是给它来用的吧。

在故宫里一直待到闭馆才走，最后一个小时旅游团都撤掉了，故宫突然就安静了许多。连一般围满了人的镇宫之宝 翡翠白菜.肉形石周围也没有人了，可以一个人静静的欣赏，默默的发呆……

出了故宫，不远就是大名鼎鼎的“士林夜市”。不过盛名之下，其实难副。大概因为所有到台北的陆客都会来这里，这边的东东感觉是又贵又不好吃啊-,-反正是我去过6-7个台湾夜市里面最差的。强烈不推荐！

回到酒店，把车装好，收拾好东西，明天就要出发环岛了，希望别下雨。

1.4号上午厦门机场，到对岸几百公里外的台北，却要花上半天时间从香港中转呢。
谁让那时候咱木有《大陆居民往来台湾通行证》（自由行开放前办理非常麻烦）呢，只能凭《港澳通行证》先到香港，再从香港凭大陆颁发《中华人民共和国护照》和台湾颁发的《中华民国台湾地区出入境许可证》（《入台证》）入境台湾，很折腾。

自己忘了拍，借张图演示一下。

传说中的入台证，入境的时候敲个张，出境的时候会收走。

去程是港龙，倒是挺方便，托运行李直接就送到台北，不需要自己在香港取出来。现在直飞的航班更多更便宜了，如果自由行的话，还是选直飞省事省时间。

在香港转机的时候享受了一会儿免费wifi，掏出手机已经可以直接上twitter了。

换上去台北的飞机，邻座是个台北市的中年人，听说我要骑脚踏车环岛，被雷到了-,- 不过他推荐去红树林那边骑车。

飞机在台北桃园机场一落地，就看到大大的青天白日旗。终于来了啊，真不容易！

下了飞机，入境啥的一路顺风，没啥意外。入境后换了3500块人民币的台币，没想到11天之后离开的时候还没花完……

入境之后的第一件事情就是买电话卡。
我没啥通话需要，买的是中华电信的7日无限量3G卡450元。
http://www.emome.net/3g_4g_wifi_wireless_data_plan_overview
有通话需求的可以买预付费卡，另外现在漫游通话的资费好像也不是高到无法接受。数据资费是10RMB/MB,还是别用为好。

装Android手机上随时看google maps，查信息用，需要电话的时候用skype打回国内也很便宜。请注意skype打台湾手机费率极高，请小心！
神马，你说你用iphone？请自备剪卡工具啊，估计还得托运！

买完卡后继续往前走就是游客服务中心，各地的地图资料都有，按需取用的共产主义啊！不要钱，咱也不能多拿是吧。把需要的地区拿了遍。

另外如果您还不到30岁，恭喜了，您还有资格免费办理青年旅游卡（行政院青辅会），提供的优惠包括台北故宫博物院的门票半价，国立历史博物馆免票等等。此卡免费办理，立等可取，所以在拿取地图资料的时候不妨可以顺便办一张。
http://tour.youthtravel.tw/travel2009/1120.php
此卡很有用，很多博物馆和酒店都可以打折，玩一圈下来省下好几百台币呢。

从台北桃园机场到台北市中心台北车站的巴士有很多家，我贪便宜坐了个最便宜的，应该是65块，开的巨慢，走走停停，花了快两个小时才到。早知道多花一点钱做国光客运的了。据说也就1h左右。

住在 http://www.liuopus.com/taiwan01.html 这个百度的同学住过的酒店。这家酒店好像现在只做长租了，ld 11月去的时候住剑潭青年活动中心，还不错推荐。
上面的那个链接的同学后来还出书了，网站的内容还是挺有参考价值的，对我计划出行有很大帮助。他的书我没看过，不评价。

收拾妥当，也不早了，就出去逛夜市吧。

去台北车站做地铁，他们叫捷运，买的票是个投币，跟厦门的BRT挺像的。报站是国语、闽南话、客家话、英语四种语言报站，很新鲜。
另外台湾不管捷运，台铁还是高铁，都没有什么狗屁的安检，多和谐啊！

因为时候不早了，就没去大名鼎鼎的“士林夜市”（幸好没去），去了比较近的师大夜市，做台铁到台电大楼站3号口出来沿师大路走一段就到了。

嗯，绕台湾一圈，大概逛过6-7个夜市，基本上夜市分成两种，全是吃的夜市，和除了吃的还有些其他买小商品的。
师大夜市是第二种。
俺也不知道啥好吃，就是看到n多小摊前都有人排队。翻来覆去走了两遍，才决定尝试几种：红豆饼/车轮饼。 面线糊，都不错。有几个卤味的摊排队实在太长了，就没尝试。
小商品还有衣服啥的都是女生买的，俺大老爷们也没啥兴趣。随便逛了出来回酒店了。

另外在夜市里边吃边逛的时候发现一个问题：找不到垃圾桶！手里拿着吃完的东西找不到地方扔，最后在买其他吃的时候，丢给摊主才解决。
后来查了一下这个是因为台湾实行“垃圾不落地”： “即街头不设垃圾桶和垃圾站，用垃圾车定时定点回收，市民需将垃圾按可回收和不可回收标准分类，拿到垃圾车旁边接受检查，不可回收垃圾须用专用垃圾袋，垃圾费按数量征收，垃圾越多，花钱也越多。”

回去路上，在台北车站研究了一下自动售票机，
这个是买短途低级别车的

这个是购买高级别自强号（相当于特快）的

明天休整，台北逛逛，请看下一篇
Day 1 台北博物馆大暴走